XE TẢI UDTRUCKS
ĐẦU KÉO UD GWE410Xe đầu kéo UD Quester 410HP là mẫu xe đầu kéo nhập khẩu nguyên chiếc từ UD Trucks - Hãng xe tải hàng đầu Nhật Bản. Xe trang bị động cơ GH11E công suất cao 410 mã lực, có sức kéo theo thiết kế đến 70 tấn giúp doanh nghiệp kinh doanh hiệu quả hơn.
| Trọng tải | 70,000 kg |
| Kích thước | 7035 x 2480 x 3159 |
| Công suất | 410 Ps Ps |
| Tiêu chuẩn khí thải | Euro 5 |
| Giá Niêm yết | 1,800,000,000 |
* Chỉ áp dụng cho cabin sát xi. (Giá đã gồm VAT)
XE ĐẦU KÉO UD QUESTER 6X4 GWE 410
XE ĐẦU KÉO NHẬT BẢN, SIÊU TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU! 38LÍT/100 KM.
Xe đầu kéo UD Quester 410HP là mẫu xe đầu kéo nhập khẩu nguyên chiếc từ UD Trucks - Hãng xe tải hàng đầu Nhật Bản. Xe trang bị động cơ GH11E công suất cao 410 mã lực, có sức kéo theo thiết kế đến 70 tấn giúp doanh nghiệp kinh doanh hiệu quả hơn.
Xe đầu kéo UD Quester 410HP được thiết kế để chạy đường dài ưu việt, bền bỉ và đáng tin cậy nhờ sở hữu thiết kế cabin dạng khí động học, kết hợp khung gầm được thiết kế chịu tải nặng, và tỷ số truyền hợp lý.
Xe đầu kéo UD Quester 410HP là mẫu xe đầu kéo nhập khẩu nguyên chiếc từ UD Trucks - Hãng xe tải hàng đầu Nhật Bản. Xe trang bị động cơ GH11E công suất cao 410 mã lực, có sức kéo theo thiết kế đến 70 tấn giúp doanh nghiệp kinh doanh hiệu quả hơn.
Xe đầu kéo UD Quester 410HP được thiết kế để chạy đường dài ưu việt, bền bỉ và đáng tin cậy nhờ sở hữu thiết kế cabin dạng khí động học, kết hợp khung gầm được thiết kế chịu tải nặng, và tỷ số truyền hợp lý.
XE ĐẦU KÉO UD 410 HP ĐƯỢC THIẾT KẾ KHÍ ĐỘNG HỌC
Giảm thiểu lực cản khí động học là tiêu chí rất quan trọng khi thiết kế đầu xe vì nó giúp giảm lực cản của gió dẫn đến giảm mức tiêu thụ nhiên liệu của xe.
Xe đầu kéo UD Quester 6x4 (3 chân) GWE410 có mặt cabin hiện đại, mang thiết kế dạng khí động học hoàn hảo.
Xe đầu kéo UD Quester 6x4 (3 chân) GWE410 có mặt cabin hiện đại, mang thiết kế dạng khí động học hoàn hảo.
BẢO TRÌ & BẢO DƯỠNG XE ĐẦU KÉO UD 410HP
Các chi tiết của động cơ xe đầu kéo UD được đặt sau một tấm lưới để việc thực hiện dịch vụ được thuận tiện. Dễ dàng kiểm tra chất lỏng, ly hợp, bình chứa nước và bộ lọc điều hòa không khí. Que thăm dầu được để ngay phía sau cabin.
Tấm cản trước 3 mảnh 2 tấm làm bằng vật liệu nhựa đặc cao cấp màu đen, các góc tiếp xúc có thể dễ dàng hoán đổi. Hệ thống đèn pha Halogen kết hợp với đèn sương mù giúp quan sát tốt hơn trong những điều kiện thời tiết xấu.
Tấm cản trước 3 mảnh 2 tấm làm bằng vật liệu nhựa đặc cao cấp màu đen, các góc tiếp xúc có thể dễ dàng hoán đổi. Hệ thống đèn pha Halogen kết hợp với đèn sương mù giúp quan sát tốt hơn trong những điều kiện thời tiết xấu.
SƠN XE ĐẦU KÉO UD 410HP
Toàn bộ cabin xe đầu kéo UD 410HP được nhúng phốt pho tiếp theo là sơn 3 lớp rồi được làm đông cứng bằng lò, điều này giúp đảm bảo bảo vệ màu sơn xe được lâu bền, chống ăn mòn.
Chắn bùn sau theo phong cách hiện đại được sản xuất từ nhựa ABS màu đen, có tính năng ổn định, chống lại xói mòn và dễ dàng tháo rời khi cần.
Chắn bùn sau theo phong cách hiện đại được sản xuất từ nhựa ABS màu đen, có tính năng ổn định, chống lại xói mòn và dễ dàng tháo rời khi cần.
CABIN XE ĐẦU KÉO UD 410HP
Khoang cabin rộng rãi được trang bị ghế lái tiện dụng, có khả năng điều chỉnh theo nhu cầu tài xế. Đệm ngồi và tựa lưng được định hình theo vóc dáng tài xế, giúp giảm sự mệt mỏi trong những chuyến hành trình dài.
Khoang cabin như căn phòng tiện nghi thu nhỏ, bố trí giường nằm rộng giúp tài xế có một giấc ngủ thoải mái nhất. Cốp bên dưới giường rộng rãi để được nhiều đồ.
Khoang cabin như căn phòng tiện nghi thu nhỏ, bố trí giường nằm rộng giúp tài xế có một giấc ngủ thoải mái nhất. Cốp bên dưới giường rộng rãi để được nhiều đồ.
BẢNG ĐIỀU KHIỂN XE ĐẦU KÉO UD 410HP
Bảng điều khiển được bố trí thông minh giúp tăng độ an toàn trên đường. Các nút điều khiển và công tắc chính nằm trong tầm tay và tầm mắt người lái, được đánh dấu rõ ràng, dễ nhận biết.
Màn hình lớn 4,5 inch (~12 cm) trên đồng hồ để giúp người lái dễ đọc thông tin. Nó mang lại độ tương phản sáng và sắc nét với khả năng nhận biết thông tin nhanh chóng và dễ dàng. Màn hình đồng thời cung cấp thông tin về hệ thống tiêu thụ nhiên liệu.
Màn hình lớn 4,5 inch (~12 cm) trên đồng hồ để giúp người lái dễ đọc thông tin. Nó mang lại độ tương phản sáng và sắc nét với khả năng nhận biết thông tin nhanh chóng và dễ dàng. Màn hình đồng thời cung cấp thông tin về hệ thống tiêu thụ nhiên liệu.
ĐỘNG CƠ XE ĐẦU KÉO UD QUESTER 6X4 GWE410
Trang bị động cơ UD Trucks GH11E dung tích 11 lít đạt mức tiêu thụ nhiên liệu thấp, cung cấp hiệu suất làm việc cao, chi phí vận hành thấp nhờ giảm thời gian bảo dưỡng và tuổi thọ cao. Hơn thế, động cơ UD Trucks GH11E được thiết kế với công nghệ thông minh và hiện đại nên có mômen xoắn cực đại 1,900Nm ở dải vòng tua thấp 950rpm giúp xe tiết kiệm nhiên liệu hơn so với các xe cùng công suất.
Động cơ xe đầu kéo UD được trang bị phanh động cơ 2 cấp độ nhằm duy trì tốc độ ổn định khi xuống dốc, hạn chế sử dụng phanh thông thường giúp an toàn và tăng tuổi thọ má phanh các bánh xe. Công suất cực đại Hp/rpm: 410Hp/1800.
Động cơ xe đầu kéo UD được trang bị phanh động cơ 2 cấp độ nhằm duy trì tốc độ ổn định khi xuống dốc, hạn chế sử dụng phanh thông thường giúp an toàn và tăng tuổi thọ má phanh các bánh xe. Công suất cực đại Hp/rpm: 410Hp/1800.
KHUNG GẦM XE ĐẦU KÉO UD 410HP
Bộ khung gầm siêu vững chắc được thiết kế linh hoạt, chất lượng cao. Phần thanh ray bên được làm từ thép dập nguội, có độ dày 7,0-8,0mm, độ cứng đồng nhất, chịu được tải trọng cao phù hợp với nhiều điều kiện đường sá khác nhau.
Toàn bộ khung xe trước khi xuất xưởng phải trải qua các bài kiểm tra nghiêm ngặt theo tiêu chuẩn toàn cầu của UD Trucks, do đó khung xe có độ tin cậy cao, hiệu quả kinh tế và tuổi thọ cao
Toàn bộ khung xe trước khi xuất xưởng phải trải qua các bài kiểm tra nghiêm ngặt theo tiêu chuẩn toàn cầu của UD Trucks, do đó khung xe có độ tin cậy cao, hiệu quả kinh tế và tuổi thọ cao
HỆ THỐNG TREO CABIN XE ĐẦU KÉO UD 410HP
Xe đầu kéo Quester trang bị một hệ thống lò xo cuộn hỗ trợ toàn bộ cabin, hấp thụ các chấn động và rung chuyển trên đường. Đây thực sự là một hệ thống đáng tin cậy và đơn giản giúp cho chi phí bảo trì luôn ở mức tối thiểu.
HỆ THỐNG TREO XE ĐẦU KÉO UD 410HP
Hệ thống treo trước kết hợp giảm chấn thủy lực và thanh cân bằng giúp khoang lái luôn ổn định, mang lại cảm giác êm ái.
Hệ thống treo sau được thiết kế dạng “T-ride” kết hợp với thanh giằng đa điểm dạng chữ V và chữ I đảm bảo khả năng tải nặng cao, vận hành ổn định và an toàn trong các cung đường khác nhau.
Trục sau nhíp lá, giảm chấn thủy lực giúp xe vận hành êm ái trong cả điều kiện có tải và không tải.
Hệ thống treo sau được thiết kế dạng “T-ride” kết hợp với thanh giằng đa điểm dạng chữ V và chữ I đảm bảo khả năng tải nặng cao, vận hành ổn định và an toàn trong các cung đường khác nhau.
Trục sau nhíp lá, giảm chấn thủy lực giúp xe vận hành êm ái trong cả điều kiện có tải và không tải.
CƠ CẤU TRUYỀN ĐỘNG XE ĐẦU KÉO UD 410HP
Hệ thống truyền động của xe đầu kéo UD Quester 410 HP được tối ưu hóa, có thể đáp ứng các yêu cầu khắc nghiệt nhất trong các điều kiện vận hành khác nhau. Tỷ số truyền cầu sau (4,63) và tỷ số truyền hộp số được tính toán một cách hợp lý đảm bảo xe vận hành linh hoạt và ổn định trên mọi cung đường.
Hộp số 12 số tiến 2 số lùi được phát triển dựa trên công nghệ cao đã được chứng minh chịu được các điều kiện khắc nghiệt và đáp ứng mọi nhu cầu khách hàng. Sau một quá trình kiểm tra nghiêm ngặt, hộp số trên xe UD Trucks chứng tỏ độ tin cậy và độ bền hoàn hảo.
Hộp số 12 số tiến 2 số lùi được phát triển dựa trên công nghệ cao đã được chứng minh chịu được các điều kiện khắc nghiệt và đáp ứng mọi nhu cầu khách hàng. Sau một quá trình kiểm tra nghiêm ngặt, hộp số trên xe UD Trucks chứng tỏ độ tin cậy và độ bền hoàn hảo.
HỆ THỐNG PHANH XE ĐẦU KÉO UD 410HP
Phanh tang trống khí nén S-cam hiệu suất cao kết hợp với điều chỉnh phanh tự động và phanh ABS chống bó cứng đem lại hiệu quả phanh tối ưu, vì vậy quãng đường phanh sẽ ngắn hơn, độ ổn định khi phanh gấp cao hơn những xe không trang bị ABS. Hệ thống phanh dễ dàng bảo trì, bảo dưỡng, tuổi thọ cao
THÔNG SỐ KỸ THUẬT XE ĐẦU KÉO 6X4 GWE410
Kích thước tổng thể: 7035 x 2480 x 3159mm |
Vệt bánh trước/sau: 2036/1835 (mm) |
Chiều dài cơ sở: 3400 + 1370 (mm) |
Tự trọng: 8699 (kg) |
Khối lượng kéo theo thiết kế/ cho phép tham gia giao thông: 70000/ 39185 (kg) |
Tổng khối lượng theo thiết kế/ cho phép tham gia giao thông: 34000/28815 (kg) |
Loại động cơ: GH11E 410 EC06 |
Diesel, 4 kỳ, 6 xy lanh thẳng hàng, Turbo tăng áp, làm mát khí nạp, phun nhiên liệu điện tử trực tiếp |
Dung tích xy lanh: 10.837 cm3 |
Công suất cực đại: 410(315)/1800 (Hp(Kw)/rpm) |
Mômen xoắn cực đại: 1900/950 (Nm/rpm) |
Ly hợp: Đĩa ma sát khô |
Hộp số: Cơ khí, 12 số tiến, 2 số lùi |
HỆ THỐNG LÁI: Trục vít ê-cu-bi, trợ lực thủy lực |
Hệ thống phanh Trước/ Sau: Tang trống khí nén toàn phần |
Hệ thống phanh tay: Lốc - kê (Trước/Sau) |
Hệ thống treo trước: Nhíp lá (Parabol), giảm chấn thủy lực |
Hệ thống treo sau: Nhíp lá, giảm chấn thủy lực |
MÂM KÉO: JOST ĐỨC |
Lốp trước / sau: Bridgestone 315/80R22.5 |
Thể tích thùng nhiên liệu 405 (lít) |
Phanh hỗ trợ đổ đèo: Tích hợp trong động cơ 2 cấp |
Trang bị Phanh ABS. |
Hệ thống treo trước: Thanh cân bằng ngang |
BẢNG CHÀO GIÁ XE TẢI VÀ XE ĐẦU KÉO UD TRUCK - NHẬT BẢN |
